Проставки для збільшення кліренсу: повний посібник — види, матеріали, встановлення

З огляду на стан доріг в Україні багато автомобілістів не проти збільшити дорожній просвіт. Реалізацію цих намірів гальмують майбутні витрати на подовжені амортизатори, стійки, а тим більше — незалежну підвіску, які обійдуться дорого. Адже проставки для збільшення кліренсу, виготовлені з алюмінію або сталі, поліуретану чи капролону, дозволяють за невеликі гроші вирішити цю проблему. Кузов можна підняти над дорогою на 10–50 мм.

Що таке проставки для кліренсу і як вони працюють

Заміна пружин, амортизаторів та ходової частини вимагає витрат, на які не всі автомобілісти в Україні готові піти заради того, щоб підвищити прохідність машини. Домогтися аналогічного результату — підняти кліренс автомобіля, уберегти підвіску від частих пошкоджень, а передній бампер і пороги — від ударів об бордюри та нерівності — можна, абсолютно не навантажуючи бюджет.

Невеликий тюнінг підвіски за допомогою проставок для кліренсу виконується за 30–40 хвилин. Ще деякий час займе обов’язкове після такого втручання в геометрію ходової частини регулювання розвалу. Після чого завдання, як підняти кліренс авто без заміни підвіски, вирішено. Автомобіль готовий до поїздок по нерівних дорогах, ґрунтових дорогах та бездоріжжю.

Принцип роботи

Металева або пластикова вставка, яку встановлюють на стійку, на пружину підвіски або під неї, допоможе:

• підвищити прохідність;
• зберегти заводські налаштування ходової частини;
• не втратити звичного комфорту, м’якості та плавності ходу.

Для цього потрібно придбати відповідні проставки під пружини. Їх встановлюють на опорній чашці кузова або під нижнім важелем. З появою жорсткої вставки хід пружини дещо скорочується, що дозволяє компенсувати її просідання та досягти більшої пружності й ефективності.

На скільки мм можна підняти: реальні цифри

Проставки дозволяють з мінімальними витратами виконати підйом підвіски. Верхня межа підвищення центру ваги автомобіля — 50+ мм. Якщо використовувати проставки занадто великої товщини, то:

• автомобіль почне рухатися хитко;
• проходження поворотів супроводжуватиметься значними кренами;
• шини та елементи ходової частини, амортизатори, важелі, сайлентблоки, кульові опори, будуть піддаватися підвищеним навантаженням, прискорено зношуватися. Аналогічна картина спостерігатиметься й у рульовому управлінні. Набагато раніше запланованого терміну знадобиться заміна рульової рейки, наконечників, тяг.

Раціонально використовувати проставки під пружини товщиною 20–40 мм. Наприклад, збільшити кліренс на 30 мм для передньої підвіски. А задня підвіска буде піднята вище, на 35–40 мм, з урахуванням того, що задній багажник нерідко значно завантажуємо, та й пасажирів возимо на задньому сидінні.

Види проставок: поліуретан, алюміній, сталь

Коли потрібно збільшити висоту кузова автомобіля, найпростіше це зробити за допомогою адаптерів — поліуретанових або металевих. Які з них краще використовувати, залежить від умов експлуатації автомобіля. А також від того, наскільки важливим ви вважаєте збереження комфорту. Кожен із матеріалів має свої переваги та недоліки.

Поліуретанові — плюси та мінуси

Чим хороші поліуретанові проставки під пружини:

• не піддаються корозії та впливу солей і агресивних хімічних реагентів;
• досить пружні. Це дозволяє успішно гасити дрібні вібрації та підтримувати комфорт у салоні. А також не здирають захисне фарбування з опорних чашок кузова.

Щоб жорсткість проставки з поліуретану виявилася достатньою, дивимося, який у неї показник за шкалою Шор. Оптимальне значення за шкалою Шор А для поліуретанових проставок — 60–85. Такі не швидко деформуються. Прослужать за умови поїздок переважно в місті та по заміських трасах відповідної якості близько 5–7 років. Незворотна деформація внаслідок перегріву відбувається при тривалому інтенсивному навантаженні.

Алюмінієві — плюси та мінуси

Дорогі алюмінієві проставки під пружини приваблюють тим, що:

• термін експлуатації практично не обмежений, якщо не пошкоджена оксидна плівка;
• витримують значні навантаження;
• достатньо добре справляються з мікровібраціями;
• придатні для використання на будь-яких дорогах — як хороших, так і поганих, а також у бездоріжжі.

Поєднання легкості, жорсткості та збереження комфорту робить алюмінієві проставки оптимальним вибором, якщо доведеться їздити різними дорогами. Хоча ціна на алюмінієві проставки для кліренсу помітно вища, ніж на інші.

Сталеві — коли обирати

Сталь — надзвичайно міцний матеріал, але важить чимало і потребує антикорозійного покриття. Інакше сталеві проставки не протримаються довше кількох років, корозія зробить їх непридатними. Через такі особливості застосування сталі як матеріалу для виготовлення проставок для кліренсу дещо обмежене. Вони підходять для особливо складних умов експлуатації. Тому їх встановлюють на комерційні автомобілі, які часто перевозять важкі вантажі, та на рамні позашляховики — для поїздок по бездоріжжю.

Порівняльна таблиця матеріалів

З якого матеріалу вибрати проставки, щоб підняти кліренс легкового авто, допоможе розібратися таблиця, в якій відображено їхні особливості, переваги та недоліки. А також наведено рекомендації щодо застосування.

Таблиця «Порівняння проставок з різних матеріалів та рекомендації щодо застосування»

Матеріал	Основні характеристики	Переваги	Недоліки	Рекомендації щодо застосування
Алюміній	легкий, жорсткий металевий сплав	термін експлуатації — 15–30 років; міцний, не схильний до деформації під навантаженнями	дорогий, схильний до утворення оксидів, не пружний	універсальний, підходить для будь-яких умов експлуатації автомобіля, інтенсивних навантажень, агресивного стилю водіння
Поліуретан	пружний полімер	недорогий, інертний до корозії, гасить дрібні вібрації	втрачає еластичність на холоді, не витримує підвищених навантажень — деформується	у місті, для хороших доріг, екологічного водіння
Сталь	високоміцний важкий метал	витримує тривалі перевантаження	дещо збільшує непідресорену масу, не забезпечує комфорту, схильна до корозії та холодноламкості	для комерційного транспорту, поганих доріг та бездоріжжя

Переважна більшість автомобілістів обирає проставки з алюмінію або поліуретану, сталеві підходять для специфічних умов.

Як обрати проставки: параметри підбору

Шукаємо в каталозі проставки під пружини, які кращі, звертаємо увагу на ключові параметри:

• на які умови експлуатації розраховані, на який стиль водіння;
• чи достатньо надійний антикорозійний захист;
• скільки прослужать;
• чи підходять для конкретного автомобіля.

Якщо обираєте проставки замість оригінальних, брендову продукцію, заплатите трохи більше. Зате отримаєте гарантії якості та будете впевнені, що вони не підведуть.

Діаметр, товщина, жорсткість

Вставку для збільшення кліренсу виготовляють з урахуванням діаметра пружини та форми опорної чашки, до якої вона буде кріпитися. На жорсткість важливо звертати увагу, якщо купуємо поліуретанові. Вона повинна бути в межах 60–85 НА.

Які розміри проставки під пружини потрібно знати? Перш за все, товщину. Від цього розміру залежить, наскільки збільшиться кліренс. Як правило, трохи менше, ніж на товщину проставки. Тому, якщо встановлюєте адаптери під пружини і хочете підняти кліренс на 25-30 мм, обирайте товщиною 35-40 мм.

Сумісність з маркою та моделлю автомобіля

Чому це так важливо? Виробники випускають проставки для кліренсу з урахуванням того, де вони будуть встановлюватися в автомобілі — на якій осі, на стійці, на пружині, під нею. Ці нюанси визначають форму проставки для авто певної марки, моделі, року випуску. Вони дозволяють досягти ідеально щільного прилягання без люфту, що гарантує високу функціональність проставок. Якщо ви оберете проставки, що не відповідають конкретному автомобілю, точного прилягання не досягнете. Через це:

• комфорт їзди суттєво знизиться;
• керованість погіршиться;
• знос пружин, інших елементів ходової частини та шин прискориться.

Встановлення проставок: покрокова інструкція

Вирішили збільшити кліренс автомобіля? Встановлення проставок у сервісі займе значно менше години. Операція порівняно нескладна, тому, якщо є навички, бажання та можливості, спробуйте встановити проставки під пружини своїми руками.

Інструменти та послідовність дій

Починаємо з підготовки:

• збираємо набір інструментів — домкрат, динамометричний ключ, набір гайкових ключів, торцевих головок, щітку для металу, проникаючу змазку, стяжки для зняття пружин зі стійки McPherson, подовжені шпильки;
• ставимо автомобіль на рівну площадку, вмикаємо режим паркування або передачу, ручне гальмо;
• ослаблюємо болти на колесах, ставимо домкрат, виставляємо упори.

Переходимо безпосередньо до встановлення:

• знімаємо колесо, від'єднуємо гальмівні шланги;
• відкручуємо кріплення амортизатора, стискаємо пружину стяжками, виймаємо стійку;
• приступаємо до встановлення проставок під пружини — за допомогою подовжених шпильок, щоб надійно зафіксувати, закрутивши на 7–9 повних обертів;
• виконуємо зворотне складання стійки.

Такої послідовності дотримуємося й для другого колеса на передній осі. На задній осі встановлювати проставки, як правило, простіше.

Що важливо перевірити після встановлення

Затягування шпильок виконуємо динамометричним ключем, дотримуючись рекомендованого моменту. Перевіряємо різьбові з’єднання. Заводимо автомобіль на підйомник, переконуємося, що при максимальному ході підвіски натяг проводів системи ABS, пильовиків ШРУСів, гальмівних шлангів не є надмірним.

Проставкам знадобиться деякий час, щоб остаточно притертися, дати усадку. На це піде 50–100–200 км пробігу. Поки усадка не відбулася, можливе поява тихого стуку.

Щоб не турбуватися, наскільки втручання в ходову частину вплинуло на безпеку та керованість, варто перевірити розвал одразу після монтажу проставок або того ж дня, підрегулювати. А повторну перевірку провести після закінчення періоду притирання.

Чи потрібні регулювання розвалу-сходження після встановлення

Відбулося досить серйозне втручання в ходову частину, тому розвал-сходження перевіряємо та регулюємо обов’язково. Інакше виникають чималі ризики внаслідок зміни кутів роботи важелів підвіски:

• зменшення плями контакту шин з дорогою;
• нерівномірний і надзвичайно швидкий знос шин;
• биття рульового колеса під час набору швидкості. Вібрації можуть з’являтися в досить широкому діапазоні — від 60 км/год до 110 км/год;
• нестійкість автомобіля на курсі, рискання;

Регулювання розвалу після встановлення проставок дозволяє уникнути всього цього.

Якщо потрібно збільшити кліренс, напишіть у чат, зателефонуйте — ми допоможемо підібрати проставки для вашого авто!

Поширені запитання (FAQ)

Проставки дедалі частіше стають предметом обговорення серед автомобілістів в Україні. Чи справді вони дозволяють підняти кузов вище над поганими дорогами, наскільки це безпечно, як це позначиться на комфорті? Наведемо короткі відповіді на кілька популярних запитань.

На скільки мм можна підняти кліренс за допомогою проставок?

Від кількох мм до 50+. Раціональний діапазон товщини проставок для збільшення кліренсу, що встановлюються під/на пружини легкового автомобіля, — 20–40 мм. Залежно від стану пружин це забезпечить реальне збільшення дорожнього просвіту на 12–32 мм. За таких умов навіть високі бордюри не становитимуть загрози для порогів і переднього бампера автомобіля, а ймовірність пошкодження підвіски буде набагато меншою.

Чи безпечно встановлювати проставки на підвіску?

Усе, що корисно, може завдати шкоди, якщо забути про дозування. Проставки підбираємо під конкретний автомобіль, враховуємо марку, модель, рік випуску, тип кузова, мету та місце встановлення, умови експлуатації. Виходячи з цього, обираємо матеріал достатньої жорсткості/пружності, товщину проставок. Встановили — перевіряємо розвал, регулюємо.

Це дозволить забезпечити безпеку та комфорт під час поїздок, зберегти ресурс шин та елементів ходової частини.

Чи потрібно проводити регулювання розвалу-сходження після встановлення проставок?

Проставки для збільшення кліренсу товщиною від 20 мм і більше, колісні адаптери товщиною не менше 15 мм суттєво змінюють геометрію ходової частини. Це особливо відчутно позначається на ресурсі шин. Також можуть виникнути проблеми з керованістю, якщо не відрегулювати сходження-розвал.

Скільки служать поліуретанові проставки?

Можуть прослужити 5–7 років, якщо дотримуватися правил еководіння та їздити по хороших дорогах. Рідше користуватися автомобілем взимку, не допускати негативного впливу сильних морозів. У спекотну літню погоду під час поїздок на завантаженому автомобілі не забувайте, що поліуретан деформується від сильного нагрівання. Тому бажано берегти проставки, робити досить тривалі зупинки.

Алюмінієві проставки коштують значно дорожче за поліуретанові, але для них таких проблем не існує. Зберігають жорсткість не менше 15 років навіть під інтенсивними навантаженнями.

Чи можна встановлювати проставки на автомобіль, що перебуває на гарантії?

Перш ніж купувати проставки для збільшення кліренсу або колісні адаптери, ознайомтеся з умовами сервісної угоди, уточніть у дилера, яку позицію він займе в цьому питанні. Як правило, проблеми у автомобіліста, який встановив проставки на автомобіль, що перебуває на гарантії, виникають лише в тому випадку, якщо несправності сталися в ходовій частині. Це дає підстави відмовити в гарантійному обслуговуванні, доводивши, що причина несправностей криється у втручанні в підвіску шляхом монтажу проставок.

Якщо ви вважаєте, що таке може статися, зніміть проставки напередодні візиту до сервісного центру.

У чому різниця між проставками для кліренсу та проставками для вильоту коліс?

Вони відрізняються призначенням і місцем встановлення, що робить їх кардинально різними типами. Проставки для кліренсу збільшують дорожній просвіт, підвищують прохідність автомобіля. Їх встановлюють на стійку або на/під пружини. Колісні адаптери збільшують виліт дисків, розширюють колію, що сприяє підвищенню курсової стійкості, зменшенню кренів у поворотах. Встановлюються між маточиною та колісним диском.