Гальмівні колодки

Автомобільні колодки

Сучасні авто оснащені так, щоб гарантувати учасникам дорожнього руху максимальну безпеку. Датчик вчасно подасть сигнал, що гальмівні колодки пора замінити. Наш каталог містить широкий асортимент продукції перевірених брендів. Тому заміна відбувається швидко і повністю відповідає вашим запитам.

Гальмівні колодки: для чого призначені та як працюють

Справна гальмівна система дозволяє безпечно експлуатувати автомобіль. Використання сили тертя допомагає своєчасно сповільнювати або повністю зупиняти машину. Важлива роль відводиться при цьому гальмівним колодкам. Гідро- або пневмопривід притискає їх до барабана або диска (залежно від того, які гальма встановлені в авто — барабанні чи дискові). Завдяки цьому відбувається гальмування автомобіля.

Конструкція гальмівних колодок вкрай проста — на металеву пластину кріпиться фрикційна накладка.

Чим відрізняється робота барабанних і дискових гальмівних колодок

Загальновизнано, що барабанні гальма поступаються дисковим в надійності та ефективності. Вони спрацьовують повільніше, що проявляється у збільшеній довжині гальмівного шляху. Навіть на невеликих швидкостях вона буде більшою приблизно на 20%. Якщо ж гальмувати доведеться на значній швидкості, то різниця стане ще більш помітною.

Барабанна гальмівна колодка знаходиться всередині нерухомого барабана. У неї досить велика площа. Через це не вдається досягти рівномірного контакту з поршнями, тому гальмування виконується із затримкою. Інші недоліки барабанної гальмівної колодки:

• при екстреному гальмуванні педаль доводиться натискати глибше через те, що механізм загалом розширюється від сильного перегріву. Охолоджувальний обдув зустрічним потоком повітря, як у дисковій конструкції, не передбачено;
• при стиранні фрикційної накладки пил залишається всередині механізму, створюючи додаткове тертя, що погіршує експлуатаційні характеристики гальм;
• не можна прикласти значне зусилля, оскільки це може призвести до порушення конструкції барабана.

Водночас барабанні колодки виграють у величині гальмівного зусилля за рахунок великої площі. Оскільки вони знаходяться всередині закритого механізму, то захищені від бруду. Зношуються повільніше, ніж дискові, оскільки не піддаються таким значним навантаженням.

Дискові колодки розміщуються в корпусі нерухомого супорта з боків обертового гальмівного диска. Такий механізм зарекомендував себе надійнішим і ефективнішим порівняно з барабанними гальмами.

За якими параметрами класифікують гальмівні колодки

Основний показник ефективності — коефіцієнт тертя, який позначають літерою µ. З коефіцієнтом тертя нерозривно пов’язана робоча температура гальмівних колодок. За цим показником їх можна віднести до:

• стандартних. Показник µ знаходиться в межах 0,25-0,35. Температура під час гальмування авто не перевищує 370˚C. Якщо спокійно їздити містом — не підіймається понад 300-350˚C;
• преміум-класу. µ - 0,35-0,50, робоча температура може сягати значень, удвічі вищих, ніж у стандартних колодок;
• спортивних. µ перевищує 0,50, робоча температура досягає 800-900˚C. Важливо пам’ятати, що спортивні колодки ефективно працюють лише після прогріву до 200˚C.

Також гальмівні колодки поділяють за місцем встановлення — на передній або задній осі. І за наявністю датчиків (є/немає), їх конструкцією (механічні “скрипуни”, електронні), особливостями встановлення (вбудовані, передвстановлені, з посадковим місцем).

Особливості гальмівних колодок з різними фрикційними накладками

Матеріали, з яких виготовляють фрикційні накладки, також є важливим параметром для класифікації.

Раніше використовували азбест, тому органічні колодки ще називають безазбестовими. Вони виготовляються з каучукових сумішей, скловолокна, кевлару, вуглецевих волокон, гуми та інших матеріалів. Це м’які колодки, які незначно зношують гальмівний диск і забезпечують плавне та безшумне гальмування, але зношуються швидко.

Додавання металу подовжує термін служби колодок, але вони шумлять більше. За вмістом металу колодки поділяють на низькометалеві (10-30%) і напівметалеві (30-65%). Вони мають довший термін служби, але швидше зношують диск.

Керамічні колодки мають переваги: вони тихі, довговічні, але дорогі та вимагають швидкої заміни при пошкодженні.

Які ознаки показують, що пора купити гальмівні колодки

Сучасний автомобіль оснащений датчиком, який сигналізує про знос колодок. Перевіряти їх стан також можуть механіки на СТО. Якщо товщина фрикційної накладки зменшилась до 3 мм — потрібна заміна. Задні колодки міняють рідше, адже передні беруть на себе більшу частину навантаження.

• ход педалі гальма став більш вільним;
• при гальмуванні авто веде в бік;
• гальмування супроводжується вібрацією або скрипом.

Не затягуйте із заміною — це питання безпеки. Пізніша заміна може призвести до пошкодження гальмівних дисків, що збільшить витрати.

Як вибрати передні гальмівні колодки

Вибір колодок залежить від стилю водіння, умов поїздок і вимог виробника авто. Купувати слід у перевірених продавців з гарантією якості.

Що означає маркування R-90 (90К) на гальмівних колодках

Маркування R-90 свідчить про відповідність колодок європейським стандартам якості, встановленим для безпеки та ефективності гальмування.

Як обкатувати гальмівні колодки

Після заміни гальмівні колодки повинні бути обкатані для оптимальної ефективності. Протягом перших 200-300 км після заміни гальмуйте плавно і прислухайтесь до роботи системи.

Нас часто запитують: