Проставки для увеличения клиренса: полный гид — виды, материалы, установка

Ввиду состояния дорог в Украине многие автомобилисты не прочь увеличить дорожный просвет. Реализацию намерений останавливают предстоящие затраты на удлиненные амортизаторы, стойка, а тем более, независимая подвеска, обойдутся дорого. А ведь проставки для увеличения клиренса, сделанные из алюминия или стали, полиуретана или капролона, позволяют за небольшие деньги решить проблему. Кузов можно приподнять над дорогой на 10-50 мм.

Что такое проставки для клиренса и как они работают

Замена пружин, амортизаторов, ходовой требуют расходов, на которые не все автомобилисты в Украине готовы пойти ради того, чтобы повысить проходимость машины. Добиться аналогичного результата, поднять клиренс автомобиля, уберечь подвеску от частых пробоев, передний бампер и пороги - от ударов о бордюры, кочки можно, совершенно не напрягая бюджет.

Небольшой тюнинг подвески с помощью проставок для клиренса выполняется минут за 30-40. Еще какое-то время займет обязательная после такого вмешательства в геометрию ходовой регулировка развала. После чего решение задачи, как поднять клиренс авто без замены подвески, достигнуто. Автомобиль подготовлен к поездкам по неровным дорогам, грунтовкам и бездорожью.

Принцип работы

Металлическая или пластиковая вставка, которую устанавливают на стойку, на пружину подвески или под нее, поможет:

• проходимость повысить;
• заводские настройки ходовой сохранить;
• не утратить привычного комфорта, мягкости и плавности хода.

Для этого понадобится подходящие проставки под пружины купить. Размещаем на опорной чашке кузова или под нижним рычагом. С появлением жесткой вставки ход пружины несколько сокращается, что позволяет компенсировать ее проседание и добиться большей упругости, эффективности.

Сколько мм можно поднять: реальные цифры

Проставки позволяют с минимальными затратами выполнить лифт подвески. Верхний предел повышения центра тяжести автомобиля - 50+ мм. Если использовать проставки слишком большой толщины, то:

• автомобиль станет двигаться валко;
• прохождение поворотов станет сопровождаться значительными кренами;
• шины и элементы ходовой, амортизаторы, рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры, станут подвергаться повышенным нагрузкам, ускоренно изнашиваться. Аналогичная картина будет наблюдаться и в рулевом управлении. Намного раньше запланированного срока понадобится замена рулевой рейки, наконечников, тяг.

Рационально использовать проставки под пружины толщиной 20-40 мм. Например, увеличить клиренс на 30 мм для передней подвески. А задняя подвеска будет поднята повыше, на 35-40 мм, с учетом того, что задний багажник нередко значительно загружаем, да и пассажиров возим на заднем сиденье.

Виды проставок: полиуретан, алюминий, сталь

Когда нужно увеличить высоту кузова авто, проще всего это сделать с помощью адаптеров - полиуретановых или металлических. Какие лучше использовать, зависит от условий эксплуатации автомобиля. А также от того, насколько важным полагаете сохранение комфорта. Каждый из материалов обладает своими преимуществами и недостатками.

Полиуретановые — плюсы и минусы

Чем хороши полиуретановые проставки под пружины:

• инертны к коррозии и воздействию солей агрессивных химреагентов;
• достаточно упруги. Это позволяет успешно гасить мелкие вибрации и поддерживать комфорт в салоне. А также не содрать защитную покраску с опорных чашек кузова.

Чтобы жёсткость проставки из полиуретана оказалась достаточной, смотрим, какой у нее показатель по шкале Shore. Оптимальное значение по Shore A для полиуретана проставок - 60-85. Такие не скоро деформируются. Прослужат при условии поездок преимущественно в городе и по соответствующего качества загородным трассам около 5-7 лет. Необратимая деформация вследствие перегрева происходит при продолжительной интенсивной нагрузке.

Алюминиевые — плюсы и минусы

Дорогие алюминиевые проставки под пружины привлекают тем, что:

• срок эксплуатации практически не ограничен, если не повреждена оксидная пленка;
• выдерживают значительные нагрузки;
• в достаточной степени справляются с микровибрациями;
• пригодны для использования на любых дорогах, отличных и плохих, бездорожье.

Сочетание легкости, жесткости и сохранения комфорта делает алюминиевые проставки оптимальным выбором, если ездить предстоит по разным дорогам. Хотя на алюминиевые проставки для клиренса цена заметно выше, чем на прочие.

Стальные — когда выбирать

Сталь - чрезвычайно прочный материал, но весит немало и требует антикоррозийного покрытия. Иначе стальные проставки дольше нескольких лет не продержатся, коррозия сделает их непригодными. Вследствие таких особенностей применение стали в качестве материала для изготовления проставок для клиренса несколько ограничено. Они хороши для особо сложных условий эксплуатации. Поэтому устанавливаем на коммерческие автомобили, которые часто перевозят тяжелые грузы, на рамные внедорожники - для поездок оффроуд.

Сравнительная таблица материалов

Из какого материала выбрать проставки, чтобы поднять клиренс легкового авто, поможет разобраться таблица, в которой отображены их особенности, преимущества и недостатки. А также приведены рекомендации по применению.

Таблица “Сравнение проставок из разных материалов и рекомендации по применению”

Материал	Основная характеристика	Преимущества	Недостатки	Рекомендации по применению
Алюминий	легкий, жесткий металлический сплав	срок эксплуатации - 15-30 лет; прочный, не склонный к деформации под нагрузками	дорог, склонен к образованию окислов, не упруг	универсальный, подходит для любых условий эксплуатации автомобиля, интенсивных нагрузок, агрессивного стиля вождения
Полиуретан	упругий полимер	недорогой, инертный к коррозии, гасит мелкие вибрации	теряет эластичность на холоде, не выдерживает повышенных нагрузок - деформируется	в городе, для хороших дорог, эковождения
Сталь	высокопрочный тяжелый металл	выдерживает продолжительные перегрузки	несколько увеличивает неподрессоренную массу, не обеспечивает комфорта, подвержена коррозии и хладноломкости	для коммерческого транспорта, плохих дорог и бездорожья

Подавляющее большинство автомобилистов выбирает проставки из алюминия или полиуретана, стальные подходят для специфичных условий.

Как выбрать проставки: параметры подбора

Ищем в каталоге проставки под пружины, какие лучше, обращаем внимание на ключевые параметры:

• на какие условия эксплуатации рассчитаны, на какую манеру вождения;
• достаточно ли надежна антикоррозийная защита;
• сколько прослужат;
• подходят ли для конкретного автомобиля.

Выбираете проставки, за оригинал, брендовую продукцию, заплатите несколько больше. Зато получите гарантии качества, будете уверены, что не подведут.

Диаметр, толщина, жёсткость

Вставку для увеличения клиренса делают, принимая во внимание диаметр пружины и форму опорной чашки, к которой она будет прикрепляться. На жесткость смотреть важно, если покупаем полиуретановые. Она должна быть в пределах 60-85 НА.

Какие требуется знать у проставки под пружины размеры? Прежде всего, толщину. От этого размера зависит, насколько увеличится клиренс. Как правило, несколько меньше, чем на толщину проставки. Поэтому, если ставите адаптеры под пружины и хотите поднять клиренс на 25-30 мм, выбирайте толщиной 35-40 мм.

Совместимость с маркой и моделью авто

Почему это так важно? Производители выпускают проставки для клиренса с учетом того, где они будут устанавливаться в автомобиле - на какой оси, на стойку, на пружину, под нее. Эти нюансы определяют форму проставки для авто определенной марки, модели, года выпуска. Позволяют добиться идеально плотного прилегания, без люфта, что гарантирует высокую функциональность вставок. Возьмете не соответствующие конкретному автомобилю проставки, точного прилегания не добьетесь. Из-за этого:

• комфорт поездок существенно снизится;
• управляемость пострадает;
• износ пружин, других элементов ходовой, шин ускорится.

Установка проставок: пошагово

Решили бортовой клиренс увеличить, установка проставок в сервисе займет значительно меньше часа времени. Операция сравнительно несложная, поэтому, если есть навыки, желание и возможности, попробуйте установить проставки под пружины своими руками.

Инструменты и порядок действий

Начинаем с подготовки:

• собираем набор инструментов - домкрат, динамометрический ключ, набор гаечных ключей, торцевых головок, щетку по металлу, проникающую смазку, стяжки, чтобы снимать пружины со стойки McPherson, удлиненные шпильки;
• ставим автомобиль на ровную площадку, включаем режим парковки или передачу, ручной тормоз;
• ослабляем болты на колесах, ставим домкрат, выставляем упоры.

Переходим непосредственно к установке:

• снимаем колесо, отсоединяем тормозные шланги;
• откручиваем крепеж амортизатора, сжимаем пружину стяжками, извлекаем стойку;
• приступаем к тому, как установить проставки под пружины - посредством удлиненных шпилек, чтобы зафиксировать надежно, закрутив на 7-9 полных оборотов;
• выполняем обратную сборку стойки.

Такой последовательности придерживаемся и для второго колеса на передней оси. На задней устанавливать проставки, как правило, проще.

Что важно проверить после установки

Затяжку шпилек выполняем динамометрическим ключом, соблюдая рекомендованный момент. Проверяем резьбовые соединения. Заводим авто на подъемник, удостоверяемся, что при максимальном ходе подвески натяжение проводов системы ABS, пыльников ШРУСов, тормозных шлангов не чрезмерно.

Проставкам понадобится некоторое время, чтобы окончательно притереться, дать усадку. На это уйдет 50-100-200 км пробега. Пока усадка не состоялась, возможно появление тихого стука.

Чтобы не беспокоиться, насколько повлияло вмешательство в ходовую на безопасность и управляемость, стоит проверить развал сразу после монтажа проставок или в тот же день, подрегулировать. А повторную проверку провести по окончании периода притирки.

Нужен ли развал-схождение после установки

Произошло достаточное серьезное вмешательство в ходовую, поэтому развал-схождение проверяем и регулируем обязательно. Иначе возникают немалые риски вследствие изменения углов работы рычагов подвески:

• уменьшение пятна контакта покрышек с дорогой;
• неравномерный и чрезвычайно быстрый износ шин;
• биение рулевого колеса при наборе скорости. Вибрации могут появиться в достаточно широком диапазоне, от 60 км/ч до 110 км/ч;
• неустойчивость авто на курсе, рыскание;

Регулировка развала после установки проставок позволяет избежать всего этого.

Нужно повысить клиренс, напишите в чат, позвоните, поможем подобрать проставки для вашего авто!

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Проставки все чаще становятся предметом обсуждения среди автомобилистов в Украине. Действительно ли они позволяют поднять кузов повыше над плохими дорогами, насколько это безопасно, как скажется на комфорте? Приведем краткие ответы на несколько популярных вопросов.

На сколько мм можно поднять клиренс проставками?

От нескольких мм до 50+. Рациональный диапазон толщины проставок для увеличения клиренса, устанавливаемых под/на пружины легкового автомобиля - 20-40 мм. В зависимости от состояния пружин это даст реальное увеличение дорожного просвета на 12-32 мм. При таких условиях даже высокие бордюры не станут угрозой для порогов и переднего бампера автомобиля, пробой подвески окажется намного менее вероятным.

Безопасно ли ставить проставки на подвеску?

Все, что полезно, может нанести ущерб, если забыть о дозировке. Проставки подбираем под конкретный автомобиль, учитываем марку, модель, год выпуска, тип кузова, цель и место установки, условия эксплуатации. Исходя из этого выбираем материал достаточной жесткости/упругости, толщину вставок. Установили, проверяем развал, регулируем.

Это позволит добиться безопасности и комфорта в поездках, сохранить ресурс шин и элементов ходовой.

Нужно ли делать развал-схождение после проставок?

Проставки для увеличения клиренса толщиной от 20 мм и более, колесные адаптеры толщиной не менее 15 мм серьезно изменяют геометрию ходовой. Особенно ощутимо это сказывается на ресурсе покрышек. Могут возникнуть и проблемы с управляемостью, если не отрегулировать сход-развал.

Сколько служат полиуретановые проставки?

Могут продержаться 5-7 лет, если придерживаться правил эковождения, ездить по хорошим дорогам. Пореже пользоваться автомобилем зимой, не допускать негативного влияния сильных морозов. В жаркую летнюю погоду при поездках на загруженном автомобиле не забывать, что полиуретан деформируется от сильного нагрева. Поэтому желательно поберечь проставки, выполнять достаточно продолжительные остановки.

Алюминиевые проставки стоят значительно дороже полиуретановых, но для них таких проблем не существует. Сохраняют жесткость не менее 15 лет даже под интенсивными нагрузками.

Можно ли ставить проставки на гарантийное авто?

Прежде, чем покупать проставки для увеличения клиренса или колесные адаптеры, изучите условия сервисного соглашения, уточните у дилера, какую позицию займет он в данном вопросе. Как правило, проблемы у автомобилиста, установившего проставки на гарантийное авто, возникают лишь в том случае, если неисправности случились в ходовой. Это дает основания отказать в гарантийном сервисе, доказывая, что причина неполадок кроется во вмешательстве в подвеску путем монтажа проставок.

Предполагаете, что такое может случиться, демонтируйте проставки накануне визита в сервисный центр.

В чём разница между проставками для клиренса и проставками для вылета колёс?

Отличаются целью и местом установки, что делает их кардинально разными видами. Проставки для клиренса увеличивают дорожный просвет, повышают проходимость автомобиля. Их ставят на стойку или на/под пружины. Колесные адаптеры увеличивают вылет дисков, расширяют колею, что способствует повышению курсовой устойчивости, уменьшению кренов в поворотах. Устанавливаются между ступицей и колесным диском.