Проставки для збільшення кліренсу

Ледь не кожен автомобіль в Україні експлуатується на дорогах, якість покриття яких далеко від оптимального. Тому дорожній просвіт не завжди достатній, щоб уникнути перешкод і не пошкодити днище машини. Якщо поїздки бездоріжжям трапляються часто або вам подобається випробовувати, на що здатен ваш автомобіль, раціонально використовувати проставки на авто.

Коли варто встановлювати автомобільні проставки

Ефектний тюнінг, після якого ваша машина стала вищою і виглядає значно краще, не завжди виправдовує себе з точки зору комфорту та безпеки. Проте є й інші причини збільшити кліренс. Вони більш прозаїчні та вагомі. Необхідність застосувати проставки виникає, коли:

• часто перевозите пасажирів або в багажнику лежать важкі предмети;
• у вас вже не нова машина;
• потрібно підвищити прохідність автомобіля;
• є висока ймовірність пошкодити бак, картер, вихлопну систему чи днище через малий дорожній просвіт;
• доводиться їздити бездоріжжям.

Перелічені причини використання проставок цілком можуть поєднуватися з бажанням тюнінгувати авто.

З чого виготовляють проставки на авто, яких видів і розмірів

Що собою являють ці деталі? Їх виготовляють з металів (алюмінію, сталі), пластику (поліуретану), гуми та каучукових сумішей. Останні служать недовго, але коштують набагато дешевше. Підходять хіба що для тюнінгу, коли ви знаєте заздалегідь, що будете їздити тільки хорошими дорогами. На бездоріжжі вони швидко деформуються і рвуться. Сталеві проставки зустрічаються рідко, тому що дорогі у виробництві. Сам матеріал непластичний, а надмірна жорсткість негативно впливає на комфорт поїздок.

Нині більшість автолюбителів віддають перевагу довговічним, міцним та пластичним алюмінієвим проставкам. Поліуретан дешевший, але поки не здобув такої довіри, як алюміній.

За зовнішнім виглядом, місцем і способом встановлення та призначенням розрізняють проставки:

• схожі на плоский диск. Така форма дозволяє рівномірно збільшити кліренс;
• колісні. Встановлюють для збільшення колісної бази;
• автобафери. Підбирають під витки пружини підвіски, вкручують по центру;
• для кріплення за допомогою болтів.

За висотою (товщиною) проставки виготовляють від 10 мм до 50 мм. Ставити проставки більше 50 мм ризиковано, хіба що на позашляховик. Рекомендується встановлювати деталі висотою 20-30 мм, щоб не знизити експлуатаційні характеристики автомобіля.

Якщо встановити на авто проставки, які будуть "+" та "-"

Чому зростає продаж деталей, що допомагають зробити автомобіль вищим, привабливішим та підвищити прохідність? Тому що не тільки збільшується кліренс, але й виявляються додаткові переваги:

• менший ризик пошкодити бампер та елементи нижньої частини кузова;
• зменшується небезпека пошкодження картера та інших компонентів моторного відсіку внаслідок механічних ушкоджень;
• позбуваєтеся проблем з пробоєм підвіски;
• не турбуєтеся про просадку, якщо вирішите встановити ГБО;
• витратите менше, ніж ті, хто змушений замінювати просіли пружини;
• підвищується комфорт керування автомобілем.

Якщо встановити правильно, можна досягти покращених технічних характеристик. Однак зворотний бік застосування проставок проявляється в додаткових витратах. Деталі не вічні, їх потрібно замінювати при зношенні. Проблеми, які можуть виникнути після встановлення проставок, можна уникнути. Довірте монтаж кваліфікованим механікам на СТО та не обирайте проставки висотою понад 30 мм. Таким чином, ви зведете до мінімуму такі ризики:

• від’єднання датчика ABS;
• пошкодження гальмівних шлангів;
• передчасний вихід з ладу амортизаторів;
• відхилення параметрів підвіски від заводських налаштувань.

З мінусами встановлення проставок стикаються ті автолюбителі, які нехтують рекомендаціями спеціалістів або занадто впевнені у своїх здібностях усе зробити самостійно.

Куди встановлюють проставки на авто

Місце встановлення визначається моделлю вашого авто і тим, яких цілей ви хочете досягти. Наприклад, у комерційних автомобілях збільшують вантажопідйомність за рахунок проставок на ресорах.

Розглянемо й інші види:

• проставки під амортизатори встановлюють на опору задньої підвіски. При цьому амортизатор потрібно подовжити на висоту встановленої деталі. Інакше зміниться величина робочого ходу штока, і підвіска працюватиме гірше;
• проставки під пружини, передні та задні, встановлюють там, де амортизаційні стійки стикуються з кузовом. Важливо зробити це точно, інакше на швидкості понад 100 км/год у крутих поворотах може виникнути крен. Авто занесе або воно перевернеться. Ймовірність цього мала, але вона є — особливо для прихильників агресивного стилю водіння;
• проставки під стійки. Можуть розміщуватись на передній підвісці під опорним підшипником або між кузовом та опорою стійки. Вибравши підходящі деталі, не припустіться помилок при встановленні. Інакше конструкція втратить надійність і швидше зношуватиметься.

Якщо ви вирішили встановлювати, купуйте комплект — пару проставок. Оберіть відповідні кріпильні метизи.

Наскільки збільшиться кліренс після встановлення

Дорожній просвіт збільшується прямо пропорційно товщині проставок лише в тому випадку, якщо їх встановити на підвіску мостової схеми. Якщо у вашого авто багатоважільна підвіска, то зміни залежать від кількох факторів: куди встановлюєте, яка маса машини, наскільки зношені пружини і стійки.

Нас часто запитують