Захист картера двигуна: сталь проти алюмінію, монтаж, як вибрати

Чи то на сільських дорогах, чи то в місті, стан доріг в Україні часто такий, що пошкодження картера двигуна стає цілком імовірним. Зі стандартного пластику мало користі — він не витримає навіть першої зими. Тому вирішуємо, який захист картера двигуна обрати: алюмінієвий чи сталевий. Для поїздок містом і хорошими трасами достатньої товщини захисту, у мм, сталевого — 2, алюмінієвого — 4–5. Якщо їздите переважно поганими дорогами та бездоріжжям, беріть товстіший варіант, відповідно, 2,2–3 мм і 6–8 мм. Головне — точно підібрати захист під конкретний автомобіль.

Навіщо потрібен захист картера і від чого він захищає

Чим більше стає ям на дорогах, тим необхіднішим стає захист картера. Часто дорожній просвіт виявляється недостатнім, і проскочити перешкоду не вдається. Коли немає достатньо надійного захисту піддону, масло після сильного удару каменем під авто, шматком арматури або крижаним осколком швидко витече. Не встигнете вчасно зреагувати, зупинитися — двигун може вийти з ладу. Вже одна ця обставина спонукає якнайшвидше придбати захист двигуна в Україні.

Але можливість захистити піддон картера від пошкоджень — не єдина перевага, яку ви отримуєте, встановивши міцний металевий щит:

• заодно можна захистити й інші вузли — коробку передач, радіатор тощо;
• не допускаємо потрапляння води в моторний відсік і на навісне обладнання, бруду, піску, солей та агресивних хімічних реагентів. Це дозволяє запобігти корозії та прискореному зношенню деталей внаслідок тертя об піщинки, що діють подібно до абразивного матеріалу;
• створюємо бар’єр, який стане перешкодою для зловмисника, який має намір знизу вимкнути сигналізацію та викрасти автомобіль.

Завдяки продуманій перфорації захисту отвори розміщені так, що забезпечують відведення тепла та охолодження двигуна, а вентиляція працює бездоганно.

Сталь проти алюмінію: порівняльна таблиця

Перевага встановлення пластикового «пильовика» полягає лише в тому, що він анітрохи не знижує кліренс. Але зимові дороги в Україні швидко зводить цю перевагу нанівець, перетворюючи пластиковий щит на лахміття. Тому лише алюміній або сталь можуть сьогодні в Україні забезпечити надійний захист двигуна. Проведемо порівняння цих матеріалів для металевих щитів, що прикривають картер, за основними характеристиками. Для зручності порівняння подамо у вигляді таблиці.

Порівняльна таблиця «Основні характеристики алюмінію та сталі як матеріалів для захисту двигуна автомобіля»

Характеристика	Матеріал захисту
	Алюміній	Сталь
Наскільки зменшує кліренс, мм	10–20	15–35
Вага, кг	5–8	10–15
Міцність	Достатня. Прогинається під дією точкових навантажень, може зламатися при сильному ударі	Дуже висока, дозволяє тривалий час витримувати значні навантаження, сильні удари
Жорсткість	Висока	Не прогинається при товщині від 1,8 мм і більше
Схильність до корозії	При високій вологості утворює оксиди	Потрібна надійна антикорозійна обробка — оцинкування, полімерне порошкове фарбування
Вплив морозів	Стає більш жорсткою та крихкою, пропускає холод	Виявляє холодоломкість при -20 °C
Ціна, грн	2 500 — 19 000	1 700 — 7 000
Ремонтопридатність	Відносно невисока. Проведення ремонтів обходиться дорого через застосування аргонового зварювання та дорогого обладнання	Дуже висока. Вм'ятини нескладно виправити, пробоїни — заварити, ресурс антикорозійного захисту — продовжити за допомогою автоемалі

Значний розкид цін, особливо на алюмінієві захисні пластини, зумовлений товщиною металевого листа, вартістю певної марки металу, складністю конструкції, якістю антикорозійного захисту, популярністю бренду виробника та ціновою політикою продавця.

Сталь: товщина, вага, захист, іржа

Дві причини можуть зумовити вибір не на користь сталі:

1. Чимала власна вага захисту — 10–15 кг — це не така вже й незначна додаткова вага до непідресорених мас легкового автомобіля.
2. Корозія надто швидко вражає сталь, якщо покриття пошкоджене.

Зате є вагомі переваги:

• жорсткий і високоміцний сталевий захист картера, товщина листа якого не менше 1,8 мм, успішно витримує сильні удари. Ні пластик, ні алюміній не зможуть цьому протистояти;
• у разі деформації захисту заміна навряд чи знадобиться. Погнулася — виправимо, пробита — застосуємо зварювання. Виявили пошкодження антикорозійного покриття — зачистимо, знежиримо та підфарбуємо;
• ціна не обтяжить бюджет, витрати швидко окупляться завдяки запобіганню пошкоджень піддону картера, навісного обладнання, моторного відсіку.

Невисока вартість, ремонтопридатність і досить тривалий термін служби пояснюють, чому понад ⅔ автомобілістів України, які встановлюють захист, обирають сталевий.

Алюміній: легкість, корозія, ціна

Аргумент про те, що алюміній не іржавіє, не є особливо вагомим, оскільки сплав по-іншому реагує на вплив вологи та солей, на відміну від сталі, утворюючи оксиди. Зрозуміло, що вони не настільки небезпечні, як наскрізна та щілинна корозія. Але їх потрібно зчищати.

Зручно, що алюмінієвий захист картера товщиною 6 мм важить приблизно стільки ж, скільки сталевий, який удвічі тонший. Ця обставина, у поєднанні з високою жорсткістю алюмінієвого сплаву, дозволяє розширити щит на більшу площу, прикрити не тільки піддон. Чимала перевага: наїхали на перешкоду — спалаху іскор не буде, загоряння виключається.

Що не дозволяє алюмінію витіснити сталь як матеріал для захисту двигуна, так це:

• висока вартість;
• складність усунення пошкоджень.

Яку товщину вибрати: від 2 до 8 мм

Подивилися, яка ціна на захист двигуна в Україні, щодо товщини металевого листа рішення приймемо, враховуючи, якими дорогами доводиться їздити. Як би не були погані дороги в деяких містах, варто виїхати за їх межі, щоб переконатися, що ситуація може бути помітно гіршою.

Для міста: 4–5 мм алюміній

Якою має бути за товщиною листа металевий захист двигуна для міста:

• бюджетне рішення — встановлюємо сталевий захист, виготовлений із холоднокатаного листа. Товщина 2–2,2 мм забезпечує достатню жорсткість і міцність, а висока ремонтопридатність дозволяє розраховувати на тривалу експлуатацію;
• для престижного авто можна підібрати алюмінієву, 4–5 мм. За вагою вона буде такою самою, зате корозія не страшна, іскритися при наїзді не буде, виглядає ефектно, термін служби такий, що авто на утиль піде раніше.

Для бездоріжжя: 2,5–3 мм сталь або 6–8 мм алюміній

Коли на реальному бездоріжжі позашляховику потрібен захист, то сталевий лист беремо товстіший, 2,2–3 мм, а то й ще товстіший — для важкого рамного джипа. Таке рішення підходить і для комерційного транспорту. Якщо умови експлуатації не настільки складні, то можна встановити алюмінієвий захист картера; для бездоріжжя його товщина має становити 6–8 мм.

Як вибрати захист під свою модель авто

Для початку визначимося з умовами експлуатації. Від цього залежить вибір матеріалу та товщини металевого листа. Незважаючи на нижчу вартість універсальних конструкцій, краще підбирати захист картера за маркою автомобіля, моделлю, роком випуску, враховуючи об’єм і тип двигуна, а також тип коробки передач. Точна відповідність металевого щита конкретному автомобілю та ідеальна конфігурація дозволять запобігти виникненню багатьох проблем.

На що ще слід звернути увагу:

• які вузли ви плануєте захистити, крім піддону картера;
• чи оснащено конструкцію ребрами жорсткості, щоб вона не прогиналася, вентиляційною перфорацією, технологічними отворами, що спрощують заміну масла, демпферами, призначеними для гасіння вібрацій;
• чи входить у комплект поставки кріплення.

Тип кріплення: до штатних точок або свердління

Якщо для захисту двигуна передбачено кріплення за штатними точками, то:

• монтаж буде простішим і швидшим;
• спроститься подальше обслуговування та заміна масла;
• не порушується заводська конструкція кузова, не знижується її жорсткість, не відбувається збільшення точкових згинальних моментів на лонжеронах.

Захист із кріпленням до штатних точок коштує дорожче, ніж універсальний, але економія під час купівлі призведе до того, що:

• монтаж ускладниться й подорожчає, оскільки доведеться свердлити нештатні отвори та підганяти металеву пластину;
• у місцях свердління вища ймовірність появи корозії;
• отвори в силових елементах послаблять жорсткість кузова, знизять його здатність протистояти скручувальним навантаженням. Через це дверні прорізи можуть перекривитися;
• лонжерони з нештатними отворами швидше зношуються, деформуються.

Важливість точного збігу за конфігурацією

Придбали сертифікований захист картера з перфорацією, точно підібраний під конкретне авто:

• деталі кузова при ударах не постраждають;
• кліренс зменшиться не настільки суттєво, металева пластина не зачіпатиме нерівності на дорогах;
• коробка передач буде захищена знизу;
• забезпечена вентиляція, немає перешкод для відведення тепла від двигуна;
• перекрито доступ води, бруду, піску;
• спрощується доступ до технологічних люків;
• при фронтальному, кософронтальному зіткненні двигун піде під днище, а не рушить, розтрощуючи все підряд, у салон.

Тому так важливо підбирати захист двигуна саме для конкретного автомобіля. Нехай він і коштуватиме дорожче, ніж універсальна конструкція. Невелика економія на початку призведе до значних витрат згодом.

Встановлення: своїми руками за 30 хвилин

Ще одна важлива перевага точного підбору металевого щита для двигуна: монтаж можна виконати самостійно. І швидко, протягом півгодини-години.

Що потрібно підготувати, щоб встановити захист картера своїми руками:

• загнати машину на підйомник або в яму; установка за допомогою домкрата також можлива, але простору для маневру менше;
• перевірити, чи є в надісланому комплекті для кріплення захисту болти. Кріплення потрібне спеціальне, що відповідає вимогам щодо класу міцності, антикорозійного захисту тощо;
• мати під рукою інструменти та матеріали, починаючи з рукавичок і ганчірок, щіток для металу та WD-40, і закінчуючи динамометричним ключем. Знадобляться ріжкові ключі, торцеві головки на 10–17 мм, трещотка.

Виставили автомобіль, зафіксували колеса:

• очищаємо та змащуємо штатні отвори;
• накручуємо передні точки кріплення захисного пристрою, відцентровуємо його;
• фіксуємо задню частину металевої пластини. На цьому етапі дуже доречним буде помічник, який притримає, поки ви накручуєте решту болтів;
• виконуємо остаточне затягування, дотримуємося рекомендованого моменту, щоб не зірвати різьбу та затягнути як слід;
• перевіряємо, чи не зачіпає пластина піддон картера, рухомі елементи підвіски.

Самостійний монтаж захисту двигуна не викликає особливих труднощів. На це знадобиться небагато часу. Однак під час монтажу на автомобіль, що перебуває на гарантії, є важливий нюанс.

Захист не впливає на гарантію автомобіля, якщо він сертифікований і встановлений у сертифікованому сервісі. Тим більше, якщо це офіційний дилер. Тоді, якщо трапиться страховий випадок, під час якого постраждає двигун або підвіска, підстав для відмови у виплатах не буде.

Хочете проконсультуватися — напишіть у чат, зателефонуйте, ми допоможемо вибрати захист картера для вашого авто!

Поширені запитання (FAQ)

Ознайомившись із темами обговорень на форумах автомобілістів, пропонуємо експертні думки щодо того, як краще захистити піддон картера двигуна.

Який захист картера кращий — алюмінієвий чи сталевий?

Більшість автомобілістів України обирає сталеві диски: вони дешевші, міцніші та невибагливіші, їх легко ремонтувати. Хоча вони й важать на 2–10 кг більше. На справжньому бездоріжжі, під час експлуатації комерційного транспорту в складних умовах висока міцність сталі стає визначальною перевагою. Для змішаних умов експлуатації, хороших доріг на престижний автомобіль встановлюють алюмінієвий захист. Він більшою мірою відповідає міркуванням престижу, стає виразним акцентом у дизайні, довговічний і цілком надійний.

Яка товщина захисту потрібна?

Бюджетний вибір для міста — захист зі сталевого листа товщиною 2 мм, для бездоріжжя — 2,2–3 мм. На важкий рамний позашляховик можна встановити ще товщий, 3,5 мм, це не надто позначиться на збільшенні непідресорених мас. Алюмінієвий лист потрібно встановлювати товщиною 4–5 мм — для міста, не менше 6 мм — для бездоріжжя.

Чи впливає захист картера на охолодження двигуна?

Це популярний міф, що зародився в часи, коли захисні елементи виготовлялися суцільними, без перфорації та вентиляційних отворів. Втім, і тоді вимірювання показали, що відведення тепла погіршується зовсім некритично — на 2–3 %. Сучасний захист картера, точно підігнаний під конкретний автомобіль, оснащений вентиляційними та технологічними отворами, зовсім не перешкоджає відведенню тепла від двигуна. Більше того, взимку він допомагає зберегти тепло двигуна, не дає йому швидко охолонути під час короткочасних зупинок.

Чи можна встановити захист картера самостійно?

Якщо є можливість забезпечити доступ до місця встановлення, інструменти та навички, цілком можна без поспіху впоратися за 30–60 хвилин. Хоча з помічником працювати зручніше. Сертифікований захист встановлюється через штатні отвори в лонжеронах, свердлити чи вигинати не доведеться.

Як часто перевіряти стан захисту?

Проводьте сезонне технічне обслуговування, огляньте металевий щит, що прикриває піддон картера. Підтягніть кріплення, яке розхиталося. Якщо ви виявите помітні пошкодження, сталевий захист відремонтувати нескладно. А ось алюмінієвий, швидше за все, доведеться замінити. Ремонт може обійтися дорожче, ніж купівля та монтаж нової, та й часу займе чимало.

Позапланові перевірки проводимо, якщо захист зазнав сильного удару.

Чи обов’язковий захист картера для нових авто?

Встановлювати чи ні надійний металевий захист — це рішення кожен автомобіліст приймає самостійно. Він оцінює ризики поїздок зі штатним «пильовиком» або навіть без нього. Врахуйте, що дилери більшість пошкоджень картера не визнають як настання страхового випадку. Тому, ймовірно, варто врахувати цю обставину й прорахувати, що обійдеться дешевше: встановлення металевого захисту картера чи усунення пошкоджень, яких він міг би запобігти.